中國軌道交通行業這幾年經歷了一個神速的發展過程。其中，以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，更是成功步入了發展的“快車道”。軌道交通步入“快車道”的發展離不開卷板機行業的支持，二者互相配合共同發展。
內燃機車是以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。由于燃氣輪機車的效率低于柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發展落后于柴油機車。
在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。柴油在氣缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的卷板機能，但并不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的卷板機能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。內燃機車雖然有各種不同的類型，但它們的基本組成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油機、傳動裝置、走行部、車體車架、車鉤緩沖裝置、制動系統及輔助裝置組成的。從中全局出發，內燃機車的需求量還是相當大的。
軌道交通行業與卷板機制造業的發展可謂相輔相成，相互促進。綠色且多元化、噪聲低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是卷板機制造業發展的目標。相信我國軌道交通和卷板機制造業的前景會因彼此相互促進發展而更加光明。 |
